Für Reiseveranstalter ist vor allem die Entwicklung der Verbindungen über Helsinki nach Finnland und Lappland interessant.
Die Sperrung des russischen Luftraums hat Finnairs Langstreckengeschäft verändert. Im Interview mit aeroTELEGRAPH erläutert Jan Pellinen, verantwortlich für Deutschland, Österreich und die Schweiz, wie sich die Airline darauf einstellt. Neben der Neuausrichtung der Langstrecke spielt die Europaflotte eine wichtige Rolle.
Finnair will vor allem auf bestehenden Verbindungen mehr Sitzplätze anbieten. Dafür setzt die Airline auf neue Embraer E195-E2 sowie gebrauchte Airbus A320 und A321. Zusätzliche Destinationen stehen laut Pellinen derzeit weniger im Vordergrund.
Für die Reiseplanung ist diese Unterscheidung relevant: Mehr Sitzplätze bedeuten nicht automatisch zusätzliche Abflugzeiten oder neue Abflughäfen. Entscheidend bleibt, auf welchen Strecken und zu welchen Terminen die Kapazität tatsächlich wächst.
Pellinen verweist auch auf die Nachfrage nach Finnland und Lappland. Helsinki bleibt dabei das zentrale Drehkreuz für Anschlussverbindungen.
Für Veranstalter mit Finnlandprogrammen lohnt es sich deshalb, die konkreten Sommer- und Winterflugpläne zu verfolgen. Aus der angekündigten Flottenentwicklung allein lassen sich noch keine zusätzlichen Verbindungen für einzelne Reisen ableiten.
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